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邰正彪:持续提升价值链 助力钢铁高质量发展

       来源: 中国冶金报-中国钢铁新闻网        发布时间:2019-06-14


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5月10日,第三个中国品牌日,泰尔重工股份有限公司(下称泰尔股份)再次获得中国冶金报社评选出的“钢铁装备技术品牌供应商”称号。日前,泰尔股份董事长邰正彪就钢铁行业发展、装备技术研发和如何更好地服务钢铁高质量发展等问题,接受了《中国冶金报》记者的采访。

他表示,进入高质量发展的新时代,品牌对企业发展的引领作用更为突出,品牌价值愈发凸显。同时,企业是社会价值的重要组成部分,也是社会责任的主要承担者,其生产和发展就是要创造出更多的价值。

“我在冶金装备行业干了将近20年了,实际上干的就是一件事——全面塑造、不断优化和持续提升产业生态链、价值链,以更优质的产品、服务满足钢铁行业的发展需求,满足人们对美好生活的向往,为行业、社会创造出更多的价值。”他告诉《中国冶金报》记者。

情怀使然 对钢铁业充满信心

在接受采访的过程中,邰正彪让我们感受到了浓厚的钢铁情怀。

邰正彪认为,钢铁行业是基础性行业,也是技术性行业和材料行业,与国家制造业和工业的发展、基础设施的完善以及社会文明进步密不可分。

“任何行业的发展都是有边际的,钢铁行业也不例外,但通过不断创新,钢铁可以延伸到其他很多的产业链中去,能得到不断的优化,从而增强其生命力。这也是钢铁行业高质量发展和供给侧结构性改革的本质内涵所在。”他对《中国冶金报》记者说。

邰正彪表示,我国钢铁行业走出去还有很大的空间,“一带一路”倡议提供了历史性的战略机遇。“钢铁行业和工业总体越强大,‘一带一路’就会发展得越好,这反过来将进一步促进我国经济的发展,自然也就会促进钢铁行业的发展。不要担忧它的未来,钢铁行业的生命力还很顽强。”他说。

泰尔股份的发展也从侧面进行了佐证。2018年,泰尔股份营业收入同比增加70%,归母净利润增加127%,不论在规模上还是在实力上,都成为了冶金装备制造细分行业内的领军企业。2018年,在国际市场上,其先后与达涅利、普锐特签署战略合作协议,与印尼钢厂签署合作协议,海外客户已覆盖17个国家和地区,国际合同同比增长220%。2019年,泰尔股份更是加快发展步伐,受邀加入欧盟中国商会,成为首批正式会员;泰尔卷筒助力中国首条超薄带工业生产;泰尔表面工程技术有限公司一期工程竣工投产,全面进军表面工程、再制造领域……

邰正彪的钢铁情怀还体现在泰尔股份价值观与管理模式的打造上。

“我们在成立时就确定了要做行业第一品牌的信念和目标,这决定了企业的价值观。”邰正彪说。接着,他对《中国冶金报》记者进一步解释,泰尔股份的名字中,“泰”是泰山的“泰”,是稳健、担当,做行业第一品牌;“尔”是你我他,打造事业共有平台,实行合伙人机制。

泰尔股份正在全面推进的价值管理模式是公司管理上的一大变革。公司通过创造能力、竞争能力、发展能力,以及员工经营能力、管理能力、发展能力的打造,实现员工和公司共同发展,做到人人有目标、人人有指标、人人有张表、天天有报表,实现收入与岗位关联、与效率关联、与质量关联、与利润关联。

情怀决定了战略方向,价值观保证了执行力。因此,泰尔股份在细分市场上成功打破了过去冶金装备核心设备全部依赖进口的局面,为钢铁行业创造了巨大的价值,万向轴、联轴器、卷筒、打包机国内市场占有率排名前列。

需求驱动 掌握核心技术

核心技术形成企业独特的核心竞争力,是企业的“护城河”,也是企业能持续创造价值的源泉。泰尔股份在发展过程中,从国外竞争对手手中“夺食”,不断为钢铁行业创造价值和带来增值解决方案,靠的是什么?

“真正、全面了解客户的需求,并通过不断的科技创新去满足需求,真正掌握核心技术。”邰正彪告诉《中国冶金报》记者。

以2015年梅山钢铁的滑块式接轴国产化项目为例,客户当时提出关键零件必须采用欧标材质牌号33NiCrMoV14-5钢制造,机械性能必须达到进口件图纸要求。

“该材料当时为我们首次使用,且国内能冶炼锻造该材料的厂家极少,质量难以保证。若直接采购进口毛坯,价格高、供货周期长,不能满足客户的交货期要求。”邰正彪说。后来,经过与毛坯供应商多次研讨,研究消化该材料标准质量控制要求,请教相关专家,从钢的冶炼、锻造过程分析保证客户性能要求的关键质量控制点,制订了原材料质量控制规范,明确了各项指标要求,最终产品的质量达到了图纸要求。

邰正彪表示,通过科技创新和技术攻关,客户不用高价进口了,为相关产品的国产化提供了有力支撑,也提升了公司相关产品的市场竞争力。

2016年,泰尔股份承接了沙钢连续铸轧线卷筒项目。连续铸轧是目前薄带生产的前沿技术,具有成带时间短、工艺路线短、占地面积小、能耗少、排放低的特点。超薄带生产线的上述特点对卷筒的冷却、润滑等方面的性能要求也显著提高。

泰尔股份研发的热轧内水冷卷筒项目,在卷取高温带钢时,可实现对卷筒扇形板、主轴、柱塞、弹簧座等关键件的持续冷却,并具有完善的密封和润滑系统,大大提高了卷筒的性能、延长了寿命。该项目研究最终获得国家发明专利。项目成果在中国台湾尚承、沙钢铸轧线、河北敬业铸轧线、首钢京唐MCCR(多模式全连续铸轧生产线)等生产线得到成功应用,得到客户高度认可,已有多家钢厂再次订购备件。

邰正彪表示,泰尔股份的科技创新是需求驱动的,不会跟需求脱节,但也有一些是超前的。“超前(科技创新)体现的就是真本事,对客户和市场的需求了解得越早、越深,就越有可能超前。”他说,“我们有一些东西是超前的,如大轴国产化、数字化制造等。这些或是基于客户未来的需求,或是为给他们创造更大的价值。”

邰正彪同时强调,企业的科技创新不是一蹴而就的,需要配套的组织结构和制度体系,以及强大的产学研一体化能力。他表示,泰尔股份搭建了技术研究、产品研究和应用研究的技术研发体系,构建了具有泰尔特色的产学研体系。至今,泰尔累计发布国家、行业标准17项,获授权专利152项,其中发明专利32项。2018年,泰尔申报专利37项,获授权专利35项,发布行业标准2项。

主动求变 创造更多价值

市场和需求总是变化的,唯有主动求变,方能与时俱进、引领发展。

3月27日,安徽泰尔表面工程技术有限公司一期工程竣工投产,标志着泰尔股份正式进入了再制造领域,也意味着泰尔股份为钢铁行业创造更多的价值有了新的途径和载体。

邰正彪告诉《中国冶金报》记者,再制造以废旧产品的零部件为毛坯,主要以先进的表面工程技术为修复手段(即在损伤的零件表面制备一薄层耐磨、耐蚀、抗疲劳的表面涂层),因此,无论是毛坯来源还是再制造过程,对能源和资源的需求、废物和废气的排放都是极少的,具有很高的环保价值。

“再制造产品的质量和性能达到或超过了原型新品,成本不超过原型新品的50%,节能60%,节材70%,同时可降低环境影响80%以上,用再制造的方式能使现有资源达到最有效的循环使用。”他说。

据介绍,新制造一辆汽车的能耗是再制造的6倍,新制造一台汽车发动机的能耗是再制造的11倍,新制造一台汽车发电机的能耗是再制造的7倍。

据了解,西欧国家、美国、日本等发达国家的再生资源回收利用率已达到90%左右,且回收加工水平较高,并有一整套完备的防污染措施。而我国再生资源的回收利用率不到20%,真正掌握回收再制造技术的大型企业还比较少,回收处理工作主要在一些小作坊式的企业里完成,大多数废旧物资回收加工企业严重缺乏深度加工的能力,产品的技术含量和附加值较低,利润空间小。

邰正彪介绍,泰尔股份从2010年开始实施绿色再制造,2018年再制造业务收入超过1.2亿元,同比增加322%。该公司现有再制造业务得到客户充分认可,现已经形成“以激光、堆焊增材技术+尺寸修复”的再制造模式;再制造业务基本占到市场的60%,已完成唐山、包头、湛江、邯郸和日照等地的服务站建设,为再制造业务推广奠定了基础。

邰正彪表示,泰尔股份将在持续做强核心备件、核心设备业务的同时,加快成套设备、再制造、表面技术、总包服务业务的培育和发展,实现从备件到修复、从修复到技改、从技改到总包、从提供产品到“产品+服务”的商业模式转型,为钢铁行业创造更多的价值和提供更多的增值服务。

邰正彪强调,“国际泰尔、百年泰尔”就是要做到站在未来看现在,站在世界看泰尔,站在国家看责任,站在行业看职业,创造价值、实现价值,做客户、员工、股东、社会最值得期待的伙伴与朋友。

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